Все перечисленные ниже коды нужно вводить на том экране, где Вы выбираете между Practice, Quality и Race.
Для режима Buggy Mode: нажмите и удерживайте Select, нажмите RIGHT, UP, Треугольник, LEFT, UP, Квадрат, Треугольник.

Для режима Bike Mode: нажмите и удерживайте Select, нажмите DOWN, UP, О (Круг), Треугольник, RIGHT, UP, Квадрат, Треугольник.

Для режима Lava Mode: нажмите и удерживайте Select, нажмите Квадрат, О (Круг), UP, RIGHT, RIGHT, О (Круг), Х

Для режима Gibberish Mode: нажмите и удерживайте Select, нажмите LEFT, О (Круг), UP, DOWN, DOWN, RIGHT

Чтобы получить доступ к секретной трассе в Аркадном режиме, не проходя весь чемпионат, нажмите и удерживайте Select, нажмите LEFT, О (Круг), О (Круг), Треугольник, Треугольник, О (Круг), UP, RIGHT. Затем начните гонку, выйдите из нее и начните другую — и обнаружите секретную трассу! Если же, удерживая Select, набрать код DOWN, UP, LEFT, LEFT, Квадрат, О (Круг), Х, то Вы попадете в режим German Mode. Особые режимы означают следующее:
German Mode — после старта гонки идет комментарий на немецком языке;
Gibberish Mode — идет дополнительное шумовое оформление гонки; Buggy Mode — Вы проходите гонку на мини-автомобиле (багги);
Bike Mode — Вы проходите гонку на велосипеде;
Lava Mode — трасса приобретает цвет вулканической лавы.

* Секретная трасса.
Чтобы получить доступ к секретной трассе, установите уровень сложности средним (Medium) или выше и выиграйте в сезоне чемпионское звание. Теперь вернитесь к меню — и обнаружите вариант с новой трассой! Кстати, в этот момент рекомендуется сохранить игру.

* — Обязательно оглядывайтесь назад на длинных прямых отрезках трасс или сразу же после крутых поворотов, чтобы вовремя пресечь попытку обгона.
* — Даже небольшие столкновения с соперниками могут снизить Вашу скорость, хотя иногда Вы можете за счет этого оказаться впереди. Совершенствуйте свое искусство вождения автомобиля.
* — Обходя соперника, прибавьте газ и как бы слегка «подрезайте» его движение.
* — В Аркадном режиме Вы иногда можете уйти вперед за счет срезания углов на крутых поворотах.
* — Если на повороте Вы чувствуете, что теряете управление, то сбросьте скорость; это лучше, чем вылететь с трассы.
* — Если на повороте Вы слегка отклонились от оптимальной линии, то нужно слегка сбросить газ и только после этого притормозить (чтобы Вас не вынесло юзом с трассы).
* — Как обогнать соперника на прямой? В игре реализован эффект slipstream — разрежения воздуха за быстро мчащимся автомобилем. Если Вы пристроитесь в хвост сопернику, то сопротивление воздуха движению Вашей машины ослабнет. Ваш противник будет на полной скорости выбиваться из сил, а у Вас появится резерв энергии, и Вы сможете, дав полный газ, обойти его. Но помните, что делать это Вы должны только на длинном прямом участке, иначе противник может затормозить перед очередным поворотом, и Вы в него врежетесь.
* — Хорошо стартовать — это всегда важно. Достаточно вспомнить о мастерстве Дэвида Кулхарда, которому именно отличные старты не раз приносили высокие места на этапах Гран-при. Не нужно оглушительно реветь мотором на стартовой позиции: дождитесь, когда зажжется последняя красная лампа, и уже тогда нажимайте педаль до предела. Вы должны набрать такое ускорение, чтобы оказаться в первых рядах до поворота, но чтобы Вас не занесло.
* — Хорошее состояние шин — тоже непременное условие победы. Повредите шины при неудачных маневрах — и будете вынуждены сделать внеочередной пит-стоп, а это 20-25 секунд потерянного времени. Если Вы где-то съехали на траву (хоть это и вредно для скорости), шины от этого не портятся. А вот от излишних маневров рулем, неизбежных при неумелом вождении, могут возникнуть неприятности. Очень плохо также действует на шины излишнее (слишком позднее или слишком долгое) торможение.
* — Очень важная вещь — вертикальная нагрузка (Downforce). Она непосредственно связана с силой сцепления колес Вашего автомобиля с дорожным покрытием. Чем она больше, тем устойчивей Ваша машина на трассе, однако платой за это является снижение скорости. Выбирая нагрузку, руководствуйтесь собственными наклонностями, но учитывайте и конкретные условия трассы. На трассах со множеством крутых поворотов и короткими прямыми отрезками предпочтительней повышенная нагрузка; если же поворотов немного, они достаточно плавные, а прямые отрезки длинные, то можно выбрать пониженную нагрузку.
* — На собственный вкус можете также выбирать стратегию остановок на пит-стопах, но решать этот вопрос лучше всего после окончательной квалификации. При прохождении 100% трассы два плановых пит-стопа — это нормально (если, конечно, Ваши шины не потребуют большего).
* — Бывает, что на трассе Ваша машина получает повреждения. Но имейте в виду, что даже если врежетесь в борт, повреждения могут оказаться не такими уж непоправимыми. А при столкновениях с соперниками Ваша машина получает примерно такие же повреждения, как и машина соперника.
* — Если во время гонки Вы оказались на обочине — на траве, песке или гравии, — не мучайте машину, газуя
без перерыва. Выйти из положения Вам помогут короткие включения мотора. Вам нужно задом выбраться на трассу — и мчаться дальше.
* — Racing Line — это оптимальная траектория на трассе, по которой можно пройти ее с максимальной скоростью, а значит, за минимальное время. Очень важно нащупать эту линию, особенно на поворотах, и отклоняться от нее лишь при необходимости обогнать соперника или «отжать» его на повороте.
* — На многих поворотах Вы можете сэкономить время, слегка заезжая на бордюр (но избегая травы). Там же, перед поворотом, можете постараться «отжать» соперника, как это делают настоящие гонщики, — нажимать на тормоз чуть позже соперника. Но смотрите, не опоздайте все же притормозить!
* — Конечно, лучший способ освоить трассы, скорости, углы захода на повороты и пр., — это изучить езду лучших компьютерных водителей. Начните одинарную (single) гонку, с помощью кнопки Select выберите машину и точку наблюдения для камеры (см. ниже) и внимательно наблюдайте за всеми параметрами гонки.
* — Вы можете выбрать для игры два типа погодных условий. Сухая погода (Dry) — конечно, лучшая для гонок.
В такую погоду можно выбрать шины Slicks (в мокрую их выбирать нельзя, потому что они совершенно гладкие). В мокрую же погоду (Wet) на трассе начинаются всякие чудеса, и от водителя требуется максимальное мастерство. Шины здесь выбираются примерно такие же, как и для обычных автомобилей.
* — Кинокамеры для слежения за трассой во время гонки
могут быть установлены в шести точках. В варианте Front Wing Вы смотрите с места водителя и испытываете наиболее адекватное ощущение от гонки. В варианте Air Box камера установлена за спиной водителя; это вариант для опытных игроков, уже хорошо знающих трассу. Остальные варианты — Chase 1, Chase 2, Tail и Sky — это точки наблюдения позади машины, на разном расстоянии от нее и на разной высоте. Последний вариант можно рекомендовать новичкам, впервые знакомящимся с трассой. 2.

Комментарий на испанском языке.
Как всегда, выберите режим Single Race. На «Race Quality Screen» удерживайте Select и нажмите TRI, CIR, RIGHT, CIR, TRI, CIR, RIGHT, CIR.
Как и в других кодах F1, Вы должны вводить их быстро, в течение нескольких секунд. И не жалуйтесь, что они не вводятся. Уж если Вы с этим не справляетесь, то не играйте на PSX — у Вас вместо пальцев бананы!